AUTOS SCHEMAS (public)
Dans les années 70, la documentation est rare pour les amateurs de modelisme auto. Certes, les magazines spécialisés ne manquent pas : Sport Auto, Champion, Echappement etc, mais les pages couleurs sont comptées, et surtout, les voitures sont souvent photographiées de 3/4 avant, de profil, et les vues arrière quasi inexistantes. Les quelques ouvrages consacrés au sport automobile (les éditions EPA n'existent pas encore) aident peu. L'éditeur Belge Marco Renard a alors une excellente idée : proposer des recueils de plans couleurs 4 vues des principales voitures de compétition. Ainsi nait Autos Schémas, un petit album relié dos carré, couverture souple édité en langues Française et Néerlandaise.
Autos Schémas N°1
En couverture, une illustration panoramique (qui se poursuit sur la 4eme de couv) du départ des 24 heures de Daytona (sauf erreur) 1968.
Les plans sont signés Raymond Godart, et sont divisés en 4 catégories : Monoplaces, Sport, Protos et GT. Les plans sont bien documentés et les sujets riches et variés : Ford GT40, Lotus 49B, Honda RA302, Chaparral 2G, Alfa-Roméo 33, Alpine Berinette, etc... Ce sont en tout 21 plans 4 vues qui sont offerts, plus quelques profils de Formule 2.
Autos Schémas N°2
Pour le numéro 2, les plans sont toujours signés Godart, mais s'enrichit d'illustrations de Jean-Luc Beghin et Jidéhem, des habitués du Journal de Spirou.
Les thèmes principaux sont repris, mais s'y ajoutent les courses "à l'Américaine" : Indy, Can-Am, Imsa et Nascar.
En double page centrale, une superbe vue d'intérieur signée Beghin offre une place imprenable au volant d'une Porsche 917 dans la ligne droite des Hunaudières, on s'y croirait! Cette fois, 23 plans et plus de 13 illustrations (la plupart pleine page) sont offerts.
Autos Schémas N°3
La qualité monte d'un cran avec le n°3. Les plans, toujours signés Godart sont traités d'une façon plus "réaliste", et sont devenus de petites oeuvres d'art.
Le travail de journalisme s'étoffe, et des articles complets, rédigés par Philippe Toussaint alternent avec les visuels. Ferrari 512S, Lola T70, Porsche 917, les stars sont là, accompagnées par les challengers Matra, Ferrari 312, alfa 33 etc. Les F1 et F2 perdurent, mais les "Américaines" ont disparu, remplacées par de très détaillées vues d'intérieur cockpit de JL Beghin. 16 plans cette fois seulement. Quelques portraits de pilotes pleine page complètent l'ensemble.
